Мотособака Койра T 15 R

КОЙРА Т 15 оснащена Ручным стартером, Реверс-редуктором (задний ход), Дисковым тормозом, Галогеновой фарой 56 Вт, Блоком кнопок с чекой аварийной остановки: кнопка управление светом, кнопка стар/стоп мотор. 

Новый всесезонный мотобуксировщик от КОЙРА был создан с учетом всех пожеланий заказчиков на основе современных технологий. Мотобуксировщик KOiRA T принципиально отличается от всех известных мотобуксировщиков рядом характеристик: 

1)    Рама на мотобуксировщикахKOiRA T изготовлена с помощью современных лазерных и гибочных станков и имеет минимальное количество сварных швов, что позволяет уменьшить риск коррозии. Нагрузки на силовых важных  узлах распределены более равномерно, а сама рама, имея меньший вес, является очень надежной. Данная рама изготавливается из цельного стального листа, а покрытие всех открытых металлических элементов буксировщика полиэфирным порошком обеспечивает защиту от механических повреждений иатмосферных воздействий.

2)    Благодаря расположению двигателя и трансмиссии в передней части мотобуксировщика обеспечивается правильная развесовка, а значит и более легкое управление в условиях сильнопересеченной местности. Вибрация двигателя не переходит на раму благодаря амортизирующим подушкам, к которым крепится металлическая станина с силовым агрегатом. Моторы на буксировщиках KOiRA T проходят предпродажную подготовку по новым алгоритмам, обеспечивающим более высокое качество и детальность проверки.

3)    Двухопорная трансмиссия равномерно распределяет нагрузки от вала вариатора на подшипники, предохраняя тем самым вал от перекоса и обеспечивая долгосрочность службы подшипников. Расположение приводной звезды с внутренней стороны правого приводного бака позволяет сохранить необходимый для преодоления участков с различными препятствиями дорожный просвет между гусеницами. Новая форма приводных барабанов и их расположение и их установка на шпонку позволяют облегчить очистку от мокрого снега и самоочистку, а также обеспечить равномерное вращение барабана.

4)    Многопозиционный руль очень удобен в использовании, складное колено, расположенное посередине дает возможность настроить руль под рост водителя, стиль управления и тип прицепа. При транспортировке буксировщика руль складывается в багажный отсек и не занимает пространство, а новая система упора на раму позволяет производить вертикальное давление на руль для повышения нагрузки на заднюю часть мотобуксировщика.

5)    СМПП теперь устанавливается цельной конструкцией, а не разборной, а применение в подвеске поддерживающих колес вместо склиза позволяет более эффективно использовать «третью гусеницу» при отсутствии снега

6)    На мотобуксировщикахKOiRA T можно устанавливать классические сборные или цельнолитые резиновые гусеницы. Первые более эффективны в осеннее-летний период, а вторые  — в зимний приналичии льда и снега. Цельнолитые резиновые гусеницы не поставляются в штабной комплектации, но их модно приобрести дополнительно.

7)    Вы можете выбрать один из двух типов капота: тканевый или стеклопластиковый. Тканевый капот более легкий с быстрым доступом к моторному отсеку, он легко модернизируется, на него удобно добавлять различные сумки и лямки. Стеклопластиковый же капот более прочный и увесистый, обеспечивает вид как у автомобиля, а подъемный механизм позволяет быстро получить доступ к пространству под капотом.

8)    Тормоза на КOiRA T используются дисковые от снегохода.

9)    Подшипники располагаются в легкодоступных местах, они оборудованы пресс-масленками или защищены резиновыми сальниками. В связи с вышеперечисленным ремонт и использование буксировщика стал еще более легким и удобным.

10) Барабан теперь состоит из нескольких частей и более качественно крепится на приводной вал, к которому теперь легко получить доступ  благодаря использованию специальных быстросъемных корпусов. 11) При установке лыжно-комплексного модуля буксировщик становится настоящим вездеходом